台 | 灣 | 燈 | 塔 〔極點慢旅.兩鐵旅行〕
#台灣四極點燈塔之旅 #原來可以這樣玩 #極點燈塔慢旅兩鐵環島旅行
雖然自己曾經走過環島好幾次, 但不是透過開車, 就是搭乘火車式的走馬看花, 還未曾嘗試過騎單車, 外加鐵道的組合方式旅行。如果說單純以單車挑戰環島, 這真需要花費上許多時間, 若以鐵路加上鐵馬, 用這樣的旅遊模式, 不但可以訓練自己體力, 亦可以更加深入的造訪許多景點。
台 | 灣 | 燈 | 塔 〔極點慢旅.兩鐵旅行〕
#台灣四極點燈塔之旅 #原來可以這樣玩 #極點燈塔慢旅兩鐵環島旅行
雖然自己曾經走過環島好幾次, 但不是透過開車, 就是搭乘火車式的走馬看花, 還未曾嘗試過騎單車, 外加鐵道的組合方式旅行。如果說單純以單車挑戰環島, 這真需要花費上許多時間, 若以鐵路加上鐵馬, 用這樣的旅遊模式, 不但可以訓練自己體力, 亦可以更加深入的造訪許多景點。
台灣好行(連結按) 關於﹕「台灣好行(景點接駁)旅遊服務」是專為旅遊規劃設計的公車服務, 從台灣各大景點所在地附近的各大台鐵、高鐵站接送旅客前往主要觀光景點, 不想長途駕車、參加旅行團出遊的旅客, 搭乘「台灣好行(景點接駁)旅遊服務」是最適合自行規劃行程、輕鬆出遊的好方式, 也正響應了節能減碳的旅遊新風潮。
記得幾年前, 台灣好行剛推出服務時, 那時候的路線並沒現在多, 為了嘗鮮, 剛好當時獲邀體驗, 搭乘了桃園慈湖線, 感受到這樣的新旅遊模式。後來陸續搭過「南庄線」、「日月潭線」、「關子嶺線」、「墾丁快線」體會到不用自己開車, 也能夠如此輕鬆旅遊台灣許多觀光景點的便利性, 是民眾出遊及推薦國外朋友到台灣觀光最佳便捷選擇。
說到建築, 學生時代就很喜愛欣賞這樣的美學, 尤其是不同的風格, 都會有他獨特的地方。也因此, 除了攝影, 也就選擇了「室內設計」這門學科。談起古蹟, 要算保存比較完整的城市, 就該屬台南。而這座城市要說是我第二個家, 一點都不為過, 因為內人娘家就在台南市中心, 造訪台南也算是疏鬆平常的事。
坐落文化古都台南的建築風格彼多, 從日式、巴洛克式、閩南式…甚至眾多保存整修完整古老寺廟建築群, 都是值得喜愛建築美學的朋友深入旅遊及探索。剛抵達台南, 沒想到今天我們是要來這裡報到.....《台南地方法院》54987…. “答又”(舉手)
不...不, 別想太多, 哥不是被告, 也不是證人, 更不是來當保人...
在台灣旅遊, 如果要走大自然知性路線, 我比較推薦中部橫貫+花東縱谷。暑假計劃的四天旅遊行程, 我們從台中出發, 還是想就利用這樣的方式走。台中→埔里→清境→合歡山→天祥→太魯閣→花蓮→瑞穗→富里六十石→池上→台東→楓港→墾丁→台南→東山→台中。沒想到這樣走四天下來, 光總里程數就差不多940公里。
雖然九二一之後, 中部橫貫公路梨山段不通, 必須繞經南投埔里走台14線, 於大禹嶺在接續台8線前往花蓮。但從清境走台14甲線, 一路經過武嶺及合歡山, 這一段山路從海拔1700公尺一直攀升到3100公尺, 沿途可以看見許多平地所看不到的自然景觀。晚霞、日出、雲海在山嵐之間, 變化多端, 算是攝影取景很棒的題材。
自從衣璃絲上大學後, 我們要安排超過三天以上旅遊度假行程, 似乎還真有點難, 每年也就只有暑假, 或是利用寒假過農曆年才能擠出更長時間旅遊或是出國。兩個月前我與Ruby討論, 挪出我們共同的時間, 並開始計畫與安排, 怕跟前年趕行程一樣, 從三天改成四天, 主要還是希望能真的達到悠閒與度假。
前年還住新竹, 計畫三天環島從新竹-國三接國五-蘇花-花蓮-瑞穗(宿)-台東-牡丹-墾丁(宿)-林邊-國三-新竹, 但這樣的規劃還真的非常趕。現在搬到台中, 可以直接走國六往埔里-清境-大禹嶺-天祥-花蓮-瑞穗-台東-墾丁-台南-台中的環半島方式, 不過橫跨南投、花蓮、台東及屏東距離較長, 真正去走這樣的路程, 好像幾乎都在坐車。