〔鉄道の旅, 日本4,650公里鉄道の大縱走〕2 @ 忙裡偷閒旅行去....

東海道新幹線 | 小田原-京都429.7km, 新幹線こだま号(每站停)約三小時, ひかり号約兩小時;

『新幹線こだま647号, Ｎ７００系, 小田原[13] 11:06発 → 三島[1] 11:22着
新幹線ひかり469号, Ｎ７００系, 三島[1] 11:47発 → 京都[14] 13:47着』

離開小田原駅, 正式踏上往京都的路上, 但這個時間沒有直通ひかり号, 我們必須先搭乘到三島駅換車。記得以前一位嫁到日本的格友, 他就住在三島, 對三島駅有印象是這個新幹線月台挺特別, 島式1面2線, 通過軌就在兩側最外面, 另一旁還有一處供夜間收班列車停靠的駐車線, 這是有一回往東京的列車於此站待避觀察到的。說到京都, 每回都是蜻蜓點水與他擦身而過, 頂多就是為了拍攝京都車站, 並未真正造訪這個都市, 這次應該還是不例外。

由三島站上車, 備了便当, 車上短暫享用, 除了讓手機充電, 也讓自己休息充電（往後幾天的行程, 除在來線及私鉄除外, 應該都是如此）。但或許真的搭”紅眼班機”眼睛紅了, 累了, 要不再如何累, 搭乘列車自己都”捨不得”睡, 只因為珍惜每一趟難得的旅程。

下午兩點前抵達京都, 如同以往, 都會選擇車站周邊飯店, 這回很幸運訂到的飯店就在車站內, 「近鐵京都站酒店《ホテル近鉄京都駅》｣而且Check in時雖然時間還沒到, 但櫃檯還是體貼的讓我們先將行李帶至房間。會選擇這家飯店除了離車站近搭車方便, 最棒的應當是窗戶下方就是新幹線軌道（看來晚上應該不會無聊了）。

到京都, 總是要童心未泯一下, 「京都鉄道博物館｣來日本這麼多趟, 終於有機會造訪屬於「鐵道｣的博物館。總編輯透過Google查詢, 這個部份我倆分工, 我安排行程找拍攝景點, 由他來Google查詢找最短步行路線。京都鉄道博物館在日本屬於規模最大, 展示面積計3萬1千平方公尺, 館內收藏著從蒸汽機車到新幹線共53輛引領日本走向近代化的貴重車輛。除了實車展示, 還有許多供參觀者操控的體驗區, 以及規模可觀的鐵道模型區, 連車站的售票、閘門體驗, 都跟車站一模一樣, 彷如是到車站搭乘列車一樣。比較特別是, 台灣高鐵視為極度機密的行控中心, 在這裡完全近距離讓你體驗操控。「京都鉄道博物館」是由「梅小路蒸汽火車博物館」以及原本位於大阪「交通科學博物館」合併規劃整併, 於2016年4月29日正式開幕, 除了鐵道迷朋友, 也是帶小孩前往京阪旅遊不可錯過的行程。